I would agree with Don that the newer machines of any sort are harder to keep working<div>due to the lack of replacement parts.  You can't blame the IC manufacturers, they have</div><div>been through decades of "no demand" and there are so many much better parts, why</div>
<div>should they keep making them.  The exception of course is the military, which would </div><div>rather keep sourcing an obsolete part (with a second source available too, of course!)</div><div>But that inverted logic rarely applies to quad machines.</div>
<div><br></div><div>It is true, the discrete parts are often still available. You do have to hunt for them.</div><div>I have been in the "boardswap from the spare" mode, but then what happens after you</div><div>
have fixed the problem with a boardswap?  You now have a known bad board and no </div><div>spare.  Then when that board quits on you, you have no spares and two bad boards. </div><div>You're forced to either find a working board or troubleshoot the bad boards.</div>
<div>Schematics and manuals were detailed, informative, and helpful back in the 1200/2000</div><div>era, but it seems the more modern machines got so much more complicated that</div><div>the documentation was often minimal, since troubleshooting was relegated to</div>
<div>boardswapping.  </div><div>One thing's for sure, if you have a working quad today, you can't just assume it will</div><div>keep working perfectly!  They need care and feeding periodically, not to mention heads!</div>
<div><br></div><div>-- <br>Dave Sieg<br><a href="http://www.linkedin.com/in/davesieg" target="_blank">www.linkedin.com/in/davesieg</a><br><a href="http://www.davesieg.com" target="_blank">www.davesieg.com</a><br><a href="http://www.scanimate.net" target="_blank">www.scanimate.</a>com<br>

</div>