<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.19328"></HEAD>
<BODY style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000; FONT-SIZE: 10pt" id=role_body 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV>I had this problem wit a machine in service in the 70's.  It was one 
of the caps that leaked and ate the board.  I do not think this is an age 
factor or environment.  It just happens.  I think that if I had done 
inspections rather than wait it would have been caught.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>As they say, s--- happens!</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Chris Hill</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>
<DIV>In a message dated 11/12/2012 1:56:46 P.M. Eastern Standard Time, 
leodham@centurylink.net writes:</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="BORDER-LEFT: blue 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px"><FONT 
  style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 
  face=Arial><BR><BR><BR>
  <STYLE type=text/css>p { margin: 0; }</STYLE>

  <DIV 
  style="FONT-FAMILY: verdana,helvetica,sans-serif; COLOR: #000000; FONT-SIZE: 12pt">
  <P>Hi Don & Park,</P>
  <P> </P>
  <P>Yeah I wondered a little bit about why/how such a big mess was made, too. 
  This particular colortec may have been exposed to extreme temperature changes 
  over a period of time in an uncontrolled storage situation.</P>
  <P>I'm thinking it was one of the spare pieces that came from out back of the 
  Winston-Salem cat house guy.  The fellow's name escapes me, but I do 
  remember all those cats running around all inside the 
  building.  There were a couple tractor trailers full 
  of equipment & various parts-pieces parked out back and this 
  colortec came from one of those vans I'm pretty sure.</P>
  <P>Maybe  the 15-20 degree freezing temperatures made them pop, or the 
  120 degrees inside heat in the summer.</P>
  <P> </P>
  <P>The last batch of those exact OEM type caps I purchased was at 
  Sky Craft in Florida last Feb. after the Orlando hamfest. $4. 
  dollars each for 270 uf.</P>
  <P> </P>
  <P>I shoulda bought more! haha.</P>
  <P> </P>
  <P>At this late date, I really want to stay as true to original as possible. 
  Those oem's have lasted for 40+- yrs, a tall order for any electrolytic. Many 
  years ago attending the engineering program at NE State Tech, I was 
  taught that electrolytics have a shelf life; ie., they will go bad new 
  sitting on the shelf after enough time passes and the electrolyte dries out 
  enough. The sealed 'wet' caps were an attempt at stabilizing and extending the 
  useable life by keeping the electrolyte stable(from drying out).</P>
  <P> </P>
  <P>Seems that idea worked pretty good!</P>
  <P> </P>
  <P>Larry Odham</P>
  <P> </P>
  <P>Quad Tape Transfer</P>
  <P><A title=http://www.quadtapexfer.com/ 
  href="http://www.quadtapexfer.com/">www.QUADTAPEXFER.com</A></P>
  <P><BR><BR> </P>
  <P>
  <HR id=zwchr>

  <P></P>
  <P><BR><BR></P>
  <DIV>Hi Larry:<BR><BR>I've seen a few failures like this, but not this 
  bad!!!</DIV>
  <DIV> </DIV>
  <DIV>Most of the tantalums that Ampex used in the quad era were mil-spec, 
  hermetically sealed units, and they almost never go bad.  However, these 
  particular ones are wet tantalums which are not hermetically sealed.  
  Since these are simply filters across the power supply busses, you could 
  replace them with modern-day electrolytics which are small enough 
  these days to fit in the space available.  However, if you insist on the 
  "original" parts, they are still available from suppliers like Avnet or Arrow, 
  but you'll pay $40 to $50 EACH for them.  I did spot a few on eBay for 
  $15/ea....a real deal!!!</DIV>
  <DIV> </DIV>
  <DIV>I have seen some instances where a board was "shotgunned" and all of the 
  expensive hermetically sealed caps (the ones that almost never fail!!!) were 
  exchanged for cheap electrolytics.  I've never believed in doing that, 
  because I've experienced more failures with the new 
  electrolytics than with the old mil-spec caps.  But in the case of 
  actually needing to replace one of the expensive caps, if we don't have the 
  original part, I'll go with an electrolytic unless the customer requests 
  otherwise.</DIV>
  <DIV> </DIV>
  <DIV>Don Norwood<BR>Digitrak Communications, Inc.<BR><A 
  title=http://www.digitrakcom.com/ href="http://www.digitrakcom.com/" 
  target=_blank>www.digitrakcom.com</A></DIV>
  <BLOCKQUOTE 
  style="BORDER-LEFT: #000000 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px"> </BLOCKQUOTE></DIV><BR><BR>______________________________________________<BR>Please 
  trim posts to relevant info when replying.<BR><BR>Change subject to reflect 
  thread direction. 
  Thanks.<BR>_______________________________________________<BR><BR>Send 
  QuadList list posts to QuadList@quadvideotapegroup.com<BR>Your subscribe, 
  unsubscribe and digest options are 
  here:<BR>http://mail.quadvideotapegroup.com/mailman/listinfo/quadlist_quadvideotapegroup.com</FONT></BLOCKQUOTE></DIV></FONT></BODY></HTML>